د صنعتي روبوټونو دوامداره پرمختګ او نوښت د متخصصینو لپاره لوړې اړتیاوې وړاندې کړې، او پدې برخه کې د استعدادونو د عرضې او تقاضا ترمنځ ناانډولي ورځ تر بلې د پام وړ کیږي.
په اوس وخت کې، په نړۍ کې ترټولو په زړه پورې روبوټ تولید لاین د آټو ویلډینګ تولید لاین دی.
د موټرو ویلډینګ لاین
د کلونو پرمختګ وروسته، په هغه فابریکه کې چې یو وخت له ګڼې ګوڼې ډکه وه، څومره خلک پاتې دي؟ د موټر تولید لاین څومره صنعتي روبوټونه لري؟
د چین د موټرو صنعت چې کلنی صنعتي ارزښت یې ۱۱.۵ ټریلیون ډالرو ته رسیږي
د موټرو صنعت سلسله په اوسني صنعتي سکتور کې یو له اوږدو څخه دی، چې د چین د موټرو صنعت اضافه ارزښت په ۲۰۱۹ کال کې ۱۱.۵ ټریلیون یوانو ته ورسید. په ورته موده کې، د املاکو صنعت اضافه ارزښت یوازې ۱۵ ټریلیون یوان و، او د کور وسایلو بازار صنعتي اضافه ارزښت، چې زموږ سره نږدې تړاو لري، ۱.۵ ټریلیون یوان و.
د دې ډول پرتله کولو سره تاسو کولی شئ د موټرو د صنعت لوی سلسله په ډیر روښانه توګه درک کړئ! حتی صنعتي متخصصین هم شتون لري چې د ملي صنعت د بنسټ ډبره ده، په حقیقت کې، ډیره نه ده!
د موټرو صنعت په سلسله کې، موږ ډیری وختونه د موټرو پرزې او د موټرو فابریکې په جلا توګه معرفي کوو. د موټر فابریکه هم هغه څه دي چې موږ ډیری وختونه د انجن فابریکه بولو.
د موټرو پرزو کې د موټرو الکترونیکي توکي، د موټرو داخلي برخې، د موټرو څوکۍ، د موټرو د بدن تختې، د موټرو بیټرۍ، د موټرو څرخونه، د موټرو ټایرونه، او همدارنګه ریډیوسر، د لیږد ګیر، انجن او داسې نور شامل دي، تر زرګونو پورې برخې. دا د موټرو پرزو جوړونکي دي.
نو د موټر OEMs په حقیقت کې څه تولیدوي؟ تش په نامه OEMS، کوم چې د موټر اصلي جوړښت، او همدارنګه وروستۍ اسمبلۍ تولیدوي، ازمول کیږي، د تولید له کرښې څخه ایستل کیږي او مصرف کونکو ته سپارل کیږي.
د OEMS د موټرو ورکشاپونه په عمده توګه په څلورو ورکشاپونو ویشل شوي دي:
د موټرو فابریکه څلور تولیدي کرښې
موږ باید د موټرو فابریکو لپاره یو معقول تعریف ولرو. موږ د یوې واحدې موټر فابریکې لپاره د معیار په توګه د 100,000 واحدونو کلنی تولید ظرفیت اخلو، او موږ یوازې د یو ماډل تولید محدودوو. نو راځئ چې د OEMS په څلورو لویو تولیدي لیکو کې د روبوټونو شمیر وګورو.
I. د مطبوعاتو کرښه: 30 روباټونه
د انجن په اصلي فابریکه کې د ټاپ کولو لاین لومړی ورکشاپ دی، کله چې تاسو د موټر فابریکې ته ورسیږئ، تاسو به وګورئ چې لومړی ورکشاپ خورا لوړ دی. دا ځکه چې لومړی ورکشاپ نصب شوی د پنچ کولو ماشین دی، د پنچ کولو ماشین پخپله نسبتا لوی او نسبتا لوړ دی. معمولا د 50000 واحدونو / کال تولید لاین کې د موټر ظرفیت به ارزانه، یو څه ورو هیدرولیک پریس تولید لاین غوره کړي، د هیدرولیک پریس سرعت معمولا یوازې په یوه دقیقه کې پنځه ځله کوي، ځینې لوړ پای موټر جوړونکي یا د موټر تولید لاین کې کلنۍ غوښتنه شاوخوا 100000 وي، به د سرو پریس څخه کار واخلي، د سرو پریس سرعت کولی شي 11-15 ځله / دقیقه.
یو پنچ لاین له پنځو پریسونو څخه جوړ دی. لومړی یو هیدرولیک پریس یا سرو پریس دی چې د انځور کولو پروسې لپاره کارول کیږي، او وروستي څلور میخانیکي پریسونه یا سرو پریسونه دي (معمولا یوازې شتمن مالکین به بشپړ سرو پریسونه وکاروي).
د پنچ لاین روبوټ په عمده توګه د تغذیه کولو دنده ده. د پروسې عمل نسبتا ساده دی، مګر ستونزه په ګړندي سرعت او لوړ ثبات کې ده. د ټاپ کولو لاین د باثباته عملیاتو ډاډ ترلاسه کولو لپاره، په ورته وخت کې، د لاسي مداخلې کچه ټیټه ده. که چیرې باثباته عملیات ممکن نه وي، نو د ساتنې پرسونل باید په ریښتیني وخت کې په تیاره کې وي. دا یو بندښت دی چې د ساعت په اوږدو کې به د تولید لاین جریمه کړي. د تجهیزاتو پلورونکو ویلي چې د یو ساعت لپاره بندول 600 جریمه ده. دا د ثبات قیمت دی.
د پیل څخه تر پایه پورې د پنچ کولو کرښه، 6 روبوټونه شتون لري، د بدن د اړخ جوړښت د اندازې او وزن سره سم، په اصل کې به د اوو محور روبوټ 165 کیلوګرامه، 2500-3000 ملي میتر یا د بازو موده وکاروي.
په نورمال حالت کې، د O&M فابریکه چې د 100,000 واحدونو / کال تولید ظرفیت لري، د مختلفو ساختماني برخو سره سم 5-6 پنچ لاینونو ته اړتیا لري که چیرې لوړ پای سرو پریس غوره شي.
په یوه ټاپې وهلو دوکان کې د روبوټونو شمېر ۳۰ دی، چې د بدن د ټاپې وهلو برخو په ذخیره کولو کې د روبوټونو کارول پکې نه دي شامل.
د ټولې پنچینګ لاین څخه، خلکو ته اړتیا نشته، ټاپه کول پخپله یو لوی شور دی، او د خطر فکتور نسبتا لوړ کار دی. له همدې امله، د بشپړ اتوماتیک کولو لپاره د موټرو اړخ پینل ټاپه کولو لپاره له 20 کلونو څخه ډیر وخت تیر شوی.
II. د ویلډینګ لاین: 80 روباټونه
د موټر د اړخ پوښ پرزو د ټاپ کولو وروسته، د ټاپ کولو ورکشاپ څخه په مستقیم ډول د سپینې اسمبلۍ لاین ویلډینګ کې بدن ته. ځینې موټر شرکتونه به د پرزو ټاپ کولو وروسته ګودام ولري، دلته موږ مفصل بحث نه کوو. موږ مستقیم وایو چې د ویلډینګ لاین کې د پرزو ټاپ کول.
د ویلډینګ لاین د موټرو د تولید په ټوله کرښه کې ترټولو پیچلې پروسه او د اتومات کولو لوړه کچه ده. دا لاین هغه ځای نه دی چې خلک نه وي، بلکې هغه ځای دی چې خلک ودریږي.
د ویلډینګ لاین د پروسې ټول جوړښت خورا نږدې دی، پشمول د سپاټ ویلډینګ، CO2 ویلډینګ، سټډ ویلډینګ، محدب ویلډینګ، فشار، ګلوینګ، تنظیم، رولینګ، ټولټال 8 پروسې.
د موټرو ویلډینګ لاین د تخریب پروسه
د موټر د ټول بدن ویلډینګ، فشار، پایپ کول، او په سپین رنګ کې توزیع کول د روبوټونو لخوا ترسره کیږي.
III. د پوښښ کرښه: 32 روباټونه
د کوټینګ تولید لاین کې الیکروفوریسس، دوه ورکشاپونه سپری کول شامل دي. د رنګ کولو تجربه کولو لپاره رنګ کول، د رنګ رنګ سپری کول، د وارنش سپری کول درې لینکونه. رنګ پخپله د انسان بدن ته خورا زیان رسونکی دی، نو د کوټینګ ټوله تولید لاین یو بې پیلوټه تولید لاین دی. د یو واحد تولید لاین د اتومات درجې څخه، د 100٪ اتومات کولو بنسټیز احساس. لاسي کار په عمده توګه د رنګ مخلوط کولو لینک، او د تولید لاین نظارت او تجهیزاتو ملاتړ خدماتو کې دی.
IV. وروستۍ اسمبلۍ لاین: 6+N شپږ ګډ روباټونه، 20 AGV روباټونه
د اسمبلۍ وروستۍ کرښه هغه ساحه ده چې اوس مهال د موټرو په فابریکو کې تر ټولو ډیر کاري ځواک لري. د راټول شویو پرزو او ۱۳ پروسو د لوی شمیر له امله، چې ډیری یې ازموینې ته اړتیا لري، د اتومات کولو کچه د څلورو تولیدي پروسو په مینځ کې ترټولو ټیټه ده.
د موټرو وروستۍ اسمبلۍ پروسه: لومړنۍ داخلي اسمبلۍ - د چیسس اسمبلۍ - ثانوي داخلي اسمبلۍ - CP7 تنظیم او تفتیش - د څلور څرخ موقعیت کشف - د رڼا کشف - د غاړې سلیپ ازموینه - د مرکز ازموینه - باران - د سړک ازموینه - د لکۍ ګاز تحلیل ازموینه - CP8 - د موټرو سوداګریز کول او تحویل.
شپږ شپږ محور لرونکي روبوټونه په عمده توګه د دروازو نصبولو او اداره کولو کې کارول کیږي. د "N" شمیره د هغه ناڅرګندتیا له امله ده چې د همکار روبوټونو شمیر چې وروستي اسمبلۍ لاین ته ننوځي رامینځته کیږي. ډیری موټر جوړونکي، په ځانګړې توګه بهرني برانڈونه، لکه آډي، بینز او نور بهرني برانڈونه، د داخلي برخو او موټرو برقیاتو نصبولو پروسې لپاره د لاسي کارګرانو سره د همکارۍ لپاره د همکار روبوټونو کارول پیل کړل.
د لوړ خوندیتوب له امله، مګر قیمت یې ډیر ګران دی، نو ډیری تصدۍ د اقتصادي لګښت له نظره، یا په عمده توګه مصنوعي اسمبلۍ کاروي. له همدې امله، موږ به دلته د همکار روبوټونو شمیر ونه حسابوو.
د AGV لیږد پلیټ فارم، کوم چې وروستۍ اسمبلۍ لاین باید وکاروي، په اسمبلۍ کې خورا مهم دی. ځینې تصدۍ به د ټاپ کولو په پروسه کې د AGV روبوټونه هم وکاروي، مګر شمیر یې د وروستي اسمبلۍ لاین په څیر نه دی. دلته، موږ یوازې د وروستي اسمبلۍ لاین کې د AGV روبوټونو شمیر محاسبه کوو.
د موټرو اسمبلۍ لاین لپاره AGV روبوټ
لنډیز: د موټرو یوه فابریکه چې کلنی تولید یې ۱۰۰،۰۰۰ موټر وي، د سټمپینګ ورکشاپ کې ۳۰ شپږ محور روبوټونو ته او د ویلډینګ ورکشاپ کې ۸۰ شپږ محور روبوټونو ته اړتیا لري ترڅو د آرک ویلډینګ، سپاټ ویلډینګ، ایج رولینګ، ګلو کوټینګ او نورو پروسو لپاره کار وکړي. د کوټینګ لاین د سپری کولو لپاره ۳۲ روبوټونه کاروي. وروستۍ اسمبلۍ لاین ۲۸ روبوټونه کاروي (د AGVs په ګډون)، چې د روبوټونو ټولټال شمیر ۱۷۰ ته رسوي.
د پوسټ وخت: سپتمبر-۰۷-۲۰۲۱
